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“南海一号”沉船对我国的考古研究,也有着相当特殊的价值,它可以在一定程度上,还原海上丝绸之路的历史,也能为我国的航海史和陶瓷史,提供宝贵的实物资料。 这些信息相当宝贵,都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。 “南海一号”沉船的打捞过程,对我国来说,也是相当重要的一次经历。 从1987年开始,我国花费了20多年,对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞,充满了波折和奇迹,就像中国的水下考古进程一样。 我们初起步时,没有一套专业的水下考古设备,也没有一个专门从事水下考古工作的人。



天津污水管道堵漏工程,济宁污水处理厂水下安装工程,福建水下涵洞拆除工程,攀枝花取水头安装工程,宁波港水下混凝土切割拆除工程。相继参与了杭州湾跨海大桥、上海东海大桥、杭州湾跨海大桥二桥、日照港码头安装工程、南通狼山港3万吨级码头工程。先后承接了南京双龙码头加固工程、南京普迪千吨级码头等建造工程、金陵石化、南京港务局、南化集团、扬子石化等浮码头及南京长江油运公司浮船坞抛锚定位;金陵船厂船台滑道安装工程,南通华能电厂、苏州华能电厂 、湖北鄂洲电厂、南京二热电厂、太仓环保电厂、黄石电厂、利港电厂、浙江国华宁海电厂、青岛电厂等取水管道水下埋管工程湖北黄冈、安徽和县、南京铜井的水下绞链排沉放、陆域块石护岸工程;湖南马迹塘电厂闸门改建、河北黄骅港防波堤土工布铺设、宿迁三号桥、苏昆太高速便桥、南京清凉门大桥钢围堰



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