以下是:沧州市沧县玻璃纤维土工格栅玻纤土工格栅锚固施工研发生产销售的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 电仪/平米 |
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| 发货期限 | 1-3 天内发货 |
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| 供货总量 | 13454530000㎡ |
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| 运费说明 | 按实际重量、收货地址核算，支持整车 / 零担发货，部分地区可包运费 |
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| 小起订 | 100㎡ |
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| 质量等级 | 国标 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 玻璃纤维纱 + 改性沥青 / PE 涂层 |
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| 产品品牌 | 信联土工 |
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| 产品规格 | 25KN-120KN（双向） |
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| 发货城市 | 山东（就近仓库发货） |
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| 产品产地 | 山东泰安 |
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| 加工定制 | 可定制 |
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| 产品型号 | GSB 系列 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 0.2-0.9kg/㎡（按规格不同） |
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| 产品颜色 | 黑色 / 灰色 |
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| 质保时间 | 12 个月 |
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| 外形尺寸 | 1×50m / 卷（可定制长度） |
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| 适用领域 | 沥青路面防裂、旧路改造、路基加固、机场跑道、高速公路、市政道路、铁路路基、堤坝加固、边坡防护 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 / 国标检测报告 |
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| 产地 | 山东泰安 |
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| 厂家 | 信联土工 |
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| 断裂强度/KN | ≥25-120 |
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| 断裂伸长率 | ≤4 |
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| 网格尺寸 | 25.4×25.4 40×40 12.7×12.7 |
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| 原材料 | 无碱玻璃纤维纱 |
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| 表面处理 | 改性沥青 / PE 涂覆 |
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| 网孔尺寸 | 12.7×12.7mm / 25.4×25.4mm |
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| 弹性模量 | ≥70GPa |
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| 耐高温性能 | 可承受沥青摊铺高温 |
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| 执行标准 | GB/T 21825-2008 |
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| 产品特点 | 耐高温、强度高、延伸率低、抗蠕变、与沥青相容性好、防反射裂缝
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| 范围 | 玻璃纤维土工格栅玻纤土工格栅锚固施工供应范围覆盖河北省、沧州市、沧县、运河区、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市等区域。 |
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陈经理,电话:
【156-5051-1818】、【156-5051-1818】。 河北省,沧州市,沧县 2021年，沧县地区生产总值251.2亿元，增长8%。三次产业结构优化为11.1:38.7:50.2，服务业对经济增长的贡献率55%。一般公共预算收入15亿元，增长8.1%。城镇和农村居民人均可支配收入预计达到41679元和19544元，增长7.6%和10.7%。
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信联土工材料(沧州市沧县分公司)
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玻璃纤维土工格栅特性： （1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。 （2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。 （3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。 （4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。 （5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。 （6）集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
玻璃纤维土工格栅施工方法
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
不自粘式玻纤格栅施工方法钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；
2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；
3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；
4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
玻璃纤维土工格栅近段时间来发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅铺设方便，控制反射裂缝效果为显著，且造价适中，因而建议应用。
在一些发达 ，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。
在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。
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